车评头条：唯美画面：开着Taycan唱今天是个好日子

很多人对车评头条：唯美画面：开着Taycan唱今天是个好日子不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ2020上半年的最后，最令特斯拉Model S感到焦躁的事，以及最令保时捷Taycan老车主感到欣慰的事还是发生了。保时捷刚刚发布了全新Taycan，价格直接下探到特斯拉的敏感区间，好在原有车款没有降价。新的车型你可以视为是Taycan车系的第四款产品（部分配置有改变），也可以武断将其定义为Taycan的基础版，后驱单电机，标配续航414km，广告色为冰莓粉，官方指导价88.80万元起。什么？你居然说你的心并不激动，你的手也没有颤抖？那您再看看这辆更唯美的保时捷Taycan Turbo。

【资料图】

ĠĠ一、排面

ĠĠ或许你就是朋友圈里那位豪表挺多却不戴的“华北迪王”；或许你的日常不是晚餐陆家嘴，就是和瑜伽私教一起练腿。总之，方方面面都讲究气质到位的你，选车肯定也需要足够的排面。这么一看，这辆保时捷Taycan Turbo还是挺容易触发到富人们必买机制的，尽管它是一辆无法让你炫耀排气声浪的纯电动跑车，但凭借着保时捷品牌稳如老铁的魅力，以及处处创新的诚意，这辆Taycan还是能做到：让买得起的人越研究越觉得挺对，让买不起的人一看也知道挺贵。酸一点说：这几天驾驶保时捷Taycan Turbo，我确实从许多路人看似不经意的一瞥后脸部流露出的细微变化中，窥探到了他们哇噻的心。所以基于这种容易被驾驶者帅哥和副驾驶妹子感知到的快乐，我给保时捷Taycan的设计90分。

ĠĠ讲真的说，你是能在这辆Taycan上收获一些强烈感知的。保时捷非常清楚自己的以前做过什么？自己的美在哪，以及用户的爱在哪？比如保时捷标志性的平坦发动机舱盖、向后逐渐收窄的腰线以及前后翼子板高高凸起的设计，在身形更为紧凑的纯电动驱动系统的帮助下被诠释得更加到位，再与动感连贯的飞线设计相得益彰，这样一来，属于传统保时捷的那份优雅和流畅，依旧可以在这辆全新的纯电动产品上拿捏到位。确实，百年老汤不是白熬的。

ĠĠ二、金钱

ĠĠ那么，如何避免把你的纯电动跑车变成“同性直男交友利器”？最简单的办法就是为性感加分——让你的爱车无限贴近奥林匹克精神“更快、更高、更强”。比如我驾驶的这辆保时捷Taycan Turbo就选装了Sport Design组件，这项要花费43100元，还有21 英寸Mission E Design轮毂，并喷涂哑光铂色涂漆，这两项要花费40900元，还有一套黑色/波尔多红双色调真皮内饰，这项要花费4400元，另外还增加有保时捷电动跑车声浪系统，这项也要花费4600元…最重要的，保时捷Taycan Turbo本身就比Taycan车款贵61万元。什么，依旧不能满足？还有179.80万元的Taycan Turbo S等着您呢。

ĠĠ好吧，所以你知道“Porsche Exclusive Manufaktur”、“车辆配置器”都是什么了吗？没事，不知道最多也只能证明你不常登陆保时捷官网。不过我确实发现：对于常用选装配件的价格认知，真可能是快速区分保时捷跑车受众的小妙招。 比如拿一套21英寸轮毂或者双色内饰为例，能猜到万位的，至少说明您是车迷；能说到千位的，您应该就是车主本尊；好吧，您要非说自己能精确到百位，那我只能猜：您不是传说中的“二手抄底小能手”，就是常年混迹于花乡、陈田、中山北路的“保值党意见领袖”。不过玩笑归玩笑，选装定制确实是一辆保时捷跑车的灵魂，Taycan也是如此，所以想从与众不同到专属最爱，你需要也值得加笔预算。

ĠĠ三、数据

ĠĠ前面我们以保时捷Taycan Turbo为例探讨了“奥林匹克精神”和金钱的关系，这就解释了为什么男生看球、看车、看挖土机所收获的快乐是相似的，道理你细品。不过略出乎我的预料，在购买保时捷Taycan的用户群中，第一次买纯电动汽车和第一次选择保时捷产品的人居然是主流。显然，这要归功于保时捷在赛道征战和精英用户中收获的品牌信服，以及在燃油车制造中积攒的品质信赖。所以归根结底，硬实力还是得有，至少一挂上跑车的名份，参数也是撑起价值的关键。

ĠĠ在88.8万元的保时捷Taycan上，标配后置单电机以及79.2kWh的电池组，启用起步控制系统时的最高超级增压功率可达300kW，0-100km/h加速时间为5.4秒，NEDC最大续航里程414公里。而在这辆更出色的保时捷Taycan Turbo上则配有前后双电机以及93.4kWh的电池组，启用起步控制系统时的最高超级增压功率可达500kW，0-100km/h加速时间为3.2秒，NEDC最大续航里程462公里。

ĠĠ其他一些数据：保时捷Taycan的蓄电池基于800V电压技术，而非常见的400V技术，这意味着功率更高、重量更轻（因为电缆尺寸有缩减）和更短的充电时间；保时捷能量回收管理系统（PRM）最多可回收90%的制动能量，理论上从时速200km/h到刹停所回收的电能可为车辆增加4km续航里程；自适应后扰流板可在90km/h、160km/h以及200km/h时速时分三级打开。

ĠĠ四、唯美

本文【车评头条：唯美画面：开着Taycan唱今天是个好日子】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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